ダンロップKR410を使い始めて半年ほどですがフロントはスリップサインが見えてきました。まだまだ練習できるグリップはありますがタイムは落ちてきますね。徐々に落ちてきてるので慣れもありもう少し使ってみます。
サーキットでのタイヤ
カテゴリー: サーキット走ろう
ジムカーナもやってみる？＃１
毎度通っている富士カートコースで、以前から気になっていたジムカーナの練習会にご厚意で参加させていただきました。
これまではなんとなく眺めていただけでしたが、いざ自分が走るつもりで他の方の走りを見ていると、「えっ、こんなことできるの？」と驚きの連続。まずはコースの端で八の字の練習から始めるのですが、そのパイロンの間隔が思っていた以上に狭く、最初は「本当にここを回れるの？」と戸惑いました。
何とか回れるようにはなってくるものの、動きはぎこちなく、ラインも大回り。しかも想像以上に体力を使うので、休み休みの練習に。少しずつですが、「倒し込みは素早く入るほうがいいんだな」とか「リアブレーキを使うと安定するな」といった感覚がつかめてきて、怖さよりも楽しさのほうが勝ってきました。
休憩中には、参加者の皆さんがとても親切にアドバイスをくださり、そのたびに少しずつ上達していく感覚も楽しかったです。
サーキットで走るときに出る自分のクセが、ジムカーナでもしっかり顔を出していて、それもまた発見でした。ジムカーナの練習は、一般道での操作にも役立ちそうですし、サーキット走行の上達にもつながりそうです。普段使ってるバイクでもできるので皆様もぜひ！！お勧めです！！
サーキット行ってますよ！
ようやく34秒台に入り目標まで2秒弱です。
タイヤの状態も37秒で走ってた時とはだいぶ違いますね。BT39SSは良いタイヤですが気温も上がってきたので次回からKR410です！楽しみ。
今年もサーキット行ってますよ！
寒いけど・・・
久々に5℃以上で暖かい！春が待ち遠しい。
サーキット走る？#5
今週も富士カートコースに行ってきました！ショートコースではジムカーナの団体が練習していたため、使用可能だったのはカートコースのみ。逃げ場としてのショートコースがない分、少し緊張感がありました（笑）。でも、問題の右コーナーはいい感じでした！
偶然、隣に車を停めたバイク屋さんから色々とアドバイスをいただき、タイムが一気に3秒短縮！さらにご好意でダンロップKRタイヤをお借りし、さらに2秒短縮できました。もっと走りたかったのですが、疲れもあって早めに撤収しました。
エアバック(サーキット走行)
転倒で首を痛めた反省から、今後の安全対策としてエアバッグを導入してみました。着け心地も良く、操作への影響も少ないので「これでいいじゃん」と思ったのですが、エアバッグを展開させたくないあまり、思い切って走れないという弊害が出てしまいました。
そこで、コミネの簡易型ネックブレースを試してみました。オフロード用のブレースは前傾姿勢のバイクには合わないのですが、このタイプは首の動きを制限せず、走行中も気にならずに使えました。
サーキット走る？#4
バイクシーズンが本格的に始まりましたね！今日も富士のカートコースに行ってきました。実は先週も走ってきたんですが、思うように上達できず、記事を書く気力が湧きませんでした（笑）。でも今日は違いました！台数も15台ほど集まって、初心者チームも多くて心強かったです。先週の課題をクリアして、楽しく走れました！まだまだ伸びしろを感じています。一緒に走りながら上達してくれる仲間も募集中です！
GSX-S125でサーキットを走ろう#9
ようやく晴れて、白糸スピードランドに行ってきました。フリー走行は今回が初めてでしたが、他のライダーさんたちも優しく、とても楽しい時間を過ごせました。今回の大きな変更点はサスペンションとハンドルで、安定感がかなり向上しました。そのおかげで、タイムも少し改善しましたが、以前より落ち着いて走れるようになり、転倒のリスクが減った分、走りに集中できました。今後の課題も見えたので、改善した車両もいずれお披露目したいと思います。
GSX-S125でサーキットを走ろう#8
今回の転倒は思うよりダメージ大きかったですね。フロント足回りごっそり交換です。マフラーやフルコンやら追加したかったのですがそれは次の機会にやりましょう！
GSX-S125でサーキットを走ろう#7
リヤショックのスプリングをカットしました。スプリングがズレないようにカラー(塩ビパイプです)を入れています。セパハンの位置合わせもしましたが、少し低すぎるかもしれませんね。まずは一度走行してから、改めて検討しようと思います。トップブリッジはGSX-R125用に換えないと見た目悪いですね。
