サーキット走ろう – ベアロード

サーキット走る？#5

今週も富士カートコースに行ってきました！ショートコースではジムカーナの団体が練習していたため、使用可能だったのはカートコースのみ。逃げ場としてのショートコースがない分、少し緊張感がありました（笑）。でも、問題の右コーナーはいい感じでした！

偶然、隣に車を停めたバイク屋さんから色々とアドバイスをいただき、タイムが一気に3秒短縮！さらにご好意でダンロップKRタイヤをお借りし、さらに2秒短縮できました。もっと走りたかったのですが、疲れもあって早めに撤収しました。

ジムカーナも楽しそう！A級の走りは圧巻。参加者さんに色々お話も聞けて興味出てきました。

エアバック(サーキット走行)

転倒で首を痛めた反省から、今後の安全対策としてエアバッグを導入してみました。着け心地も良く、操作への影響も少ないので「これでいいじゃん」と思ったのですが、エアバッグを展開させたくないあまり、思い切って走れないという弊害が出てしまいました。

そこで、コミネの簡易型ネックブレースを試してみました。オフロード用のブレースは前傾姿勢のバイクには合わないのですが、このタイプは首の動きを制限せず、走行中も気にならずに使えました。

コミネネックブレース、重さも感じないし装着も楽。首の後ろにマジックテープがあり皮膚と擦れるので対策必要

サーキット走る？#4

バイクシーズンが本格的に始まりましたね！今日も富士のカートコースに行ってきました。実は先週も走ってきたんですが、思うように上達できず、記事を書く気力が湧きませんでした（笑）。でも今日は違いました！台数も15台ほど集まって、初心者チームも多くて心強かったです。先週の課題をクリアして、楽しく走れました！まだまだ伸びしろを感じています。一緒に走りながら上達してくれる仲間も募集中です！

曇りがちですがそれが心地よい。コース上も走ってるバイクが少なく下手くそでも順調に周回重ねることができました！急な仕事が入り午前中で切り上げましたが汗だくでした。

ようやく晴れて、白糸スピードランドに行ってきました。フリー走行は今回が初めてでしたが、他のライダーさんたちも優しく、とても楽しい時間を過ごせました。今回の大きな変更点はサスペンションとハンドルで、安定感がかなり向上しました。そのおかげで、タイムも少し改善しましたが、以前より落ち着いて走れるようになり、転倒のリスクが減った分、走りに集中できました。今後の課題も見えたので、改善した車両もいずれお披露目したいと思います。