NMAX ETC取付 目立たずきれいに。カプラーは純正で1,100円で注文可能ですが今回は配線を作って処理しました。USB電源やグリップヒーターつける場合は純正は2系統に分岐できるのでそちらを使った方が楽かな。インジケーターはスクリーンの反射でよく見えます。



NMAX ETC取付 目立たずきれいに。カプラーは純正で1,100円で注文可能ですが今回は配線を作って処理しました。USB電源やグリップヒーターつける場合は純正は2系統に分岐できるのでそちらを使った方が楽かな。インジケーターはスクリーンの反射でよく見えます。



2/24(金)2/25(土)2/26(日)東京ビックサイトにて開催です!
割引前売りチケット販売中。枚数限られておりますので希望の方はご連絡ください!

スズキの新製品の展示会に行ってきました。写真等ありますので興味ありましたら寄ってください!
定期点検で使用するグリス類。これでもほんの一部ですが割と多いですね

ギヤが入りにくいという症状。ミッションやシフトペダルの場合も多いですが今回はクラッチが原因でした。

ようやく発売日決まりましたね!
ご予約お待ちしております。在庫車は通勤に使用することにしました。
とりあえずBOX取付。
今後パーツ交換などしましたら紹介しますね!



ちょくちょく整備させていただいている車両。シーズンに間に合うかな。

中古車整備中。


電動スクーターは通勤に使えるか?
片道25kmほどの通勤に使用した感想です。
片道1車線の道路であれば十分車の流れに乗れる、上り坂も大丈夫。
夜間:ヘッドライトは明るいので視界は良いが若干照らす範囲が狭く感じた。
15km過ぎたあたりでシートの小ささが気になりだす。少しお尻が痛い感じがする
エコモードとパワーモードを併用。
往路:上りが多い。道のりの半分パワーモード使用。バッテリー残35%
6時間充電
復路:道のりの8割ほどパワーモード使用。バッテリー残43%
15km以内であれば充電無しで往復できそうだがもう少し近距離の使用に向いてると思います。

